■牡 1995/04/09生れ
■血統
父ｻｸﾗﾕﾀｶｵｰ
母ｱｲｼｰｺﾞｰｸﾞﾙ(ﾛｲﾔﾙｽｷｰ)
■戦績
97年12月:中山/新馬:1着
98年2月:東京/ｶﾄﾚｱ賞:1着
98年3月;中山/ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞS:4着
98年5月:東京/NHKﾏｲﾙC:1着
98年10月:東京/900万下:1着
98年11月:東京/奥多摩S:1着
98年11月:東京/富士S:1着
99年4月:新潟/谷川岳S:2着
99年5月:東京/京王杯SC:2着
99年6月:東京/安田記念:1着
99年10月:東京/天皇賞(秋):3着
99年11月:京都/NHKﾏｲﾙC:1着
通算:12戦7勝(重賞3勝)
※馬齢は当時の表記です。
ﾃﾞﾋﾞｭｰ戦は97年暮れの中山開催、芝の1200mで武豊騎手を鞍上に単勝1.8倍の圧倒的1番人気に支持された。中団追走から上がり3Fﾒﾝﾊﾞｰ最速の35.6秒でまとめると、2着ﾌｧｰﾃﾞｨｰﾝに3馬身半差をつけ快勝。
2戦目の500万特別・ｶﾄﾚｱ賞は3番人気で出走。ﾀﾞｰﾄ戦ということもあり人気はﾏﾙ外に譲ったが、後方から直線追い込むと2着ｱｲｱﾑﾌﾞﾗｻﾞｰに1馬身半差をつけ優勝。ﾃﾞﾋﾞｭｰ2連勝とした。
3戦目となった皐月賞ﾄﾗｲｱﾙ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞSでは2番人気。しかし、ｹﾞｰﾄ内で暴れてしまい、ｽﾀｰﾄで後手を踏むと、最速の上がりで直線差を詰めるもｸﾘｰﾙｻｲｸﾛﾝの4着に敗退。皐月賞への優先出走権を逃しただけでなく、発走調教再審査が課されてしまった。
その後はG1・NHKﾏｲﾙCへ。武豊騎手がﾏｲﾈﾙﾗｳﾞに騎乗したため、橋本広喜騎手に乗り替わり。ｷｬﾘｱの浅さもあって、10番人気での出走。ﾚｰｽでも中団のまま見せ場なく、ｴﾙｺﾝﾄﾞﾙﾊﾟｻｰから0.8秒差の8着に終わる。
夏場を休養に充てると、秋になって本格化。900万条件で復帰すると、準ｵｰﾌﾟﾝ・奥多摩Sも連勝。
2連勝で迎えたG3・富士Sでは4番人気で出走だったが、1番人気のｽﾋﾟｰﾄﾞﾜｰﾙﾄﾞでも3.5倍と割れた人気だった。先団から直線抜け出すと、差を詰めたﾌﾟﾚｽﾄｼﾝﾎﾞﾘをｸﾋﾞ差抑えて優勝。秋3連勝での重賞初制覇となった。
その後はﾏｲﾙG1を視野に入れ、早めの休養に入った。
古馬になると、OP特別・谷川岳Sで始動。1番人気に支持されるも、ﾅﾘﾀﾌﾟﾛﾃｸﾀｰにｸﾋﾞ差競り負け2着に敗退。
次走は京王杯SC。安田記念を目標にしていたｴｱｼﾞﾊｰﾄﾞにとって、賞金を上積みするためにも最低2着が要求された。
ﾏｲﾙ王・ﾀｲｷｼｬﾄﾙが引退し、主役不在となっていたﾏｲﾙ戦線だったが、同じく5歳でｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ有馬記念を制したｸﾞﾗｽﾜﾝﾀﾞｰが1番人気で出走してきた。
ｴｱｼﾞﾊｰﾄﾞはこのﾚｰｽから蛯名騎手を新ﾊﾟｰﾄﾅｰに4番人気。2番手から直線で抜け出すも、上がり3F33.3秒の末脚で追い込んだｸﾞﾗｽﾜﾝﾀﾞｰに3/4馬身差屈し2着に惜敗する。
それでも賞金上積みに成功し、G1・安田記念に駒を進めた。
前哨戦でｸﾞﾗｽﾜﾝﾀﾞｰの決め手に屈した陣営はこれまでの先行策ではなく、ｸﾞﾗｽﾜﾝﾀﾞｰより後ろからﾚｰｽを進める作戦を立てる。ｸﾞﾗｽﾜﾝﾀﾞｰが直線抜け出すと、その後ろからﾚｰｽを進めたｴｱｼﾞﾊｰﾄﾞがﾒﾝﾊﾞｰ最速の上がり3F35.1秒で差を詰め、ｺﾞｰﾙ前僅かにﾊﾅ差ｸﾞﾗｽﾜﾝﾀﾞｰを交わして優勝。G1初制覇を遂げた。
その後は休養。秋は毎日王冠から始動するﾌﾟﾗﾝもあったが、体制が整わず、天皇賞(秋)で復帰。初めての距離2000m、休み明けと不安要素はあったが、ｽﾍﾟｼｬﾙｳｨｰｸから0.2秒差の3着に好走する。
秋初戦で好ｽﾀｰﾄを切ったｴｱｼﾞﾊｰﾄﾞ。次走、秋の最大目標・ﾏｲﾙCSでは単勝2.2倍の1番人気で出走。
ﾌﾞﾗｯｸﾎｰｸ、ｷｮｳｴｲﾏｰﾁが強敵と見られていた。中団追走から直線ﾌﾞﾗｯｸﾎｰｸを捕らえて抜け出すと、追いすがるｷﾝｸﾞﾍｲﾛｰに1馬身半差をつけ優勝。春秋ﾏｲﾙ王の座に着いた。
その後は選出された香港国際Cに向け調整されていたが、直線になり屈腱炎を発症し、ﾚｰｽを回避。
ﾏｲﾙCSを最後に現役引退が決まった。
99年は春・秋のﾏｲﾙG1を制した活躍が評価され、JRA賞最優秀短距離馬、最優秀父内国産馬に選出された。
■引退後
引退後は、00年から社台ｽﾀﾘｵﾝｽﾃｰｼｮﾝで種牡馬入り。
ｻｸﾗﾕﾀｶｵｰの後継種牡馬として注目を集め、初年度は113頭の種付けを行った。
その後も73頭、109頭、97頭と人気だったが、ﾃﾞﾋﾞｭｰした産駒の成績がもうひとつだったこともあり、04年には34頭に減少。
03年にはﾌﾞﾘｰﾀﾞｰｽﾞｽﾀﾘｵﾝｽﾃｰｼｮﾝ、05年からはﾚｯｸｽｽﾀｯﾄﾞへ移動した。
しばらく活躍馬を出せずにいたが、産駒ﾃﾞﾋﾞｭｰから5年目の07年に、ｱｸﾞﾈｽﾗｽﾞﾍﾞﾘが函館ｽﾌﾟﾘﾝﾄSを制覇。産駒の重賞初制覇となった。
翌08年にはﾅﾅﾖｰﾋﾏﾜﾘがﾀﾞｰﾄG3・ﾏｰﾁSを優勝。
10年にはｼｮｳﾜﾓﾀﾞﾝがﾀﾞｰﾋﾞｰ卿CT、ﾒｲSを連勝。続く安田記念も制し、産駒のG1初制覇とともに、安田記念親仔制覇を達成した。
07年には14頭にまで種付け頭数が減ったが、その後は34頭、34頭、昨年も22頭への種付けを行っている。